Alex (58) kan garage niet uit doordat trucks in de weg staan, maar hij mag auto niet op straat parkeren

De vrachtwagen slaat vanuit de Grebbestraat rechts af de Scheldestraat in. © Maarten SpranghDe vrachtwagen slaat vanuit de Grebbestraat rechts af de Scheldestraat in. Alex (58) kan garage niet uit doordat trucks in de weg staan, maar hij mag auto niet op straat parkeren Als de vrachtwagenchauffeurs staan te lossen, kan Alex (58) zijn garage niet verlaten. „Dan kan ik wel anderhalf uur wachten.” Daarom parkeert hij zijn auto op straat. Maar juist daar wil de gemeente een parkeerverbod. Reageren Maak ons je Google-favoriet Vanaf het balkon zien Helma van Oosterhout (62) en Alex Broekhuis het om de haverklap gebeuren: een vrachtwagen van de Action of Lidl die zich vastrijdt bij het kruispunt van de Scheldestraat en de Grebbe, vlak bij het winkelcentrum aan de Maasstraat. Chauffeurs steken en draaien volgens de flatbewoners soms wel een kwartier lang. Op video’s die ze maakten is te zien hoe de chauffeurs hun vrachtwagen in de bocht proberen te manoeuvreren. Soms lukt dat in één beweging, maar geregeld moeten chauffeurs eerst achterwaarts insteken om de draai te kunnen maken: De gemeente Apeldoorn slaat volgens Van Oosterhout en Broekhuis met haar oplossing echter de plank mis. Samen met drie andere omwonenden maakten zij bezwaar tegen het besluit. Tijdens een zitting van de onafhankelijke bezwarencommissie lichtten de bewoners hun klachten toe, waarna een gemeentelijk jurist uitlegde waarom het college dit besluit heeft genomen. De gemeente wil twee onderbroken gele strepen op de stoep aan de Grebbe aanbrengen. Dit parkeerverbod zou de vrachtwagens meer ruimte geven wanneer ze de straat inrijden. De geparkeerde auto’s in de straat zouden zorgen voor ‘hinder en onveilige situaties’ voor het laad- en losverkeer van de winkels. Het verbod komt echter precies op de plek waar veel flatbewoners hun auto al jaren parkeren. En dat terwijl er volgens hen al een ‘chronisch tekort’ aan parkeerplaatsen in de buurt is. „Mede door al die bedrijfsbussen en huishoudens met twee auto’s.” Op de plek waar twee van de bezwaarmakers parkeren, staat de neus van de vrachtwagen tijdens het lossen. © Maarten Sprangh „Als die hier staat, kan ik mijn garage niet uit”, zegt Broekhuis. Op de foto zie je de deur van zijn garage. „Dan kan ik wel anderhalf uur wachten.” Met zijn buren heeft hij afgesproken dat hij zijn elektrische auto als eerste in de rij neerzet. „Dan kan ik vanuit mijn garage met geaarde stekker opladen. Ik gebruik geen verlengsnoer. Maar als hier een parkeerverbod komt, vervalt dat.” Het college geeft aan dat er juridisch geen recht bestaat om een eigen auto op de openbare weg op te laden vanuit de woning of garage. Daarnaast ligt de stoep tussen de berging en de straat in openbaar gebied, waardoor dit ‘obstakelvrij’ moet blijven. Volgens Van Oosterhout en Broekhuis pakt de gemeente het verkeerde punt aan. „Als je het hier gaat verbieden, maak je het probleem alleen maar groter. Dan ga je het probleem gewoon verschuiven.” De echte opstoppingen ontstaan volgens hen niet in de Grebbe, maar in de nabijgelegen Scheldestraat. Daar zetten buurtbewoners en winkelbezoekers hun auto langs de kant van de weg of half op de stoep. „Kijk maar”, wijst Broekhuis. © Maarten Sprangh Het college stelt dat een parkeerverbod in de Scheldestraat niets toevoegt, omdat parkeren binnen 5 meter van een bocht volgens de wet sowieso al verboden is. Daarnaast staan er ter hoogte van de bocht paaltjes om geparkeerde auto’s te weren. Als er toch auto’s staan, is er sprake van illegaal parkeren en is dat een kwestie van handhaven. Van Oosterhout: „Je ziet de auto’s langs de weg. Daardoor kunnen de chauffeurs de draai niet goed maken.” De vrachtwagen stuurt naar links de Grebbe in. © Eigen beeld „We nodigen de gemeente van harte uit om eens te kijken bij het laden en lossen”, zeggen de flatbewoners. De gemeentelijk jurist zegt dat punt neer te leggen bij zijn collega’s van het team mobiliteit. De bezwarencommissie buigt zich over de kwestie e