Duitse tankkorting gaat volgende week al in: prijs daalt met 17 cent per liter en dat is niet het enige wat verandert

Volop gele kentekens afgelopen voorjaar bij Duitse tankstations. © Reinier van WilligenVolop gele kentekens afgelopen voorjaar bij Duitse tankstations. Duitse tankkorting gaat volgende week al in: prijs daalt met 17 cent per liter en dat is niet het enige wat verandert Tanken over de grens wordt weer goedkoper nu de Duitse overheid heeft besloten de pijn aan de pomp te verzachten. Al binnen twee weken moet dat bij het afrekenen te merken zijn. Dit is wat je kunt verwachten. Maak ons je Google-favoriet De hoge brandstofprijzen raken mensen hard in de portemonnee. Voor wie dagelijks van de auto afhankelijk is, komen ‘de grenzen van financiële draagkracht’ in zicht, zo stelt de Duitse regering. Daarom wil Duitsland weggebruikers op twee manieren flink tegemoetkomen. Eerst met een nieuwe tankkorting, daarna via een speciaal prijsplafond aan de pomp. De brandstofkorting, in het Duits ‘Tankrabatt’, keert terug van weggeweest bij onze oosterburen. Vanaf 1 oktober daalt de belasting op elke liter brandstof met 14 cent. Daardoor gaat ook het bedrag omlaag waarover btw berekend wordt. Uiteindelijk zal elke getankte liter zo 17 cent goedkoper worden, verwacht de Duitse overheid. De Tankrabatt gaat op 1 oktober in en geldt tot eind dit jaar, zo heeft de Bundesregierung bekendgemaakt. Dat maakt een volle tank van 50 liter zo’n 8,50 euro goedkoper dan nu. Eerder dit jaar (van 1 mei tot eind juni) was de tankkorting in Duitsland ook al van kracht. De Duitse overheid wil meer doen tegen de hoge brandstoflasten dan alleen een tijdelijke tankkorting invoeren, zo stelt minister van Financiën Lars Klingbeil. Daarom moet er een prijsplafond komen. „Op die manier willen we de prijzen begrenzen. We werken er ook aan om de winst die grote oliebedrijven maken tijdens de crisis aan burgers terug te geven.” Het prijsplafond wordt uiterlijk per 1 januari 2027 ingevoerd. Hoe dat er exact uit komt te zien, is nog onbekend. Helder is wel dat de Duitse overheid streeft naar een model volgens ‘Belgisch en Luxemburgs voorbeeld’. In die landen geldt een maximale grens voor het bedrag dat een liter benzine of diesel mag kosten. Dat zorgt er ook nu nog voor dat bestuurders in Luxemburg (zo’n 1,85 euro) en België (2 euro) gemiddeld veel minder geld kwijt zijn aan een liter E10-benzine dan in Duitsland (2,40 euro) of Nederland (2,42 euro), zo blijkt uit een overzicht van de ANWB. De Duitse plannen lijken slecht nieuws voor tankstationhouders in de Nederlandse grensstreek. Die zien het prijsverschil tussen beide landen, dat net flink was teruggelopen, vanaf 1 oktober weer groter worden. Het kabinet heeft op Prinsjesdag bekendgemaakt de geplande accijnsverhoging op brandstof, die op 1 januari zou ingaan, met een jaar uit te stellen. Andere plannen om de hoge benzine- en dieselkosten te dempen zijn nog niet bekend. Dieselprijs in Nederland stijgt zaterdag naar record, Duitsland verlaagt accijns op benzine en diesel opnieuw Duitsland plots niet zo’n goedkoop tankland meer: bij sommige pompen betaal je zelfs meer dan in Nederland Lees meer Met poll Droomverbouwing eindigt in nachtmerrie: aannemer laat huis onaf en met beschimmelde kozijnen achter