Fabian zet vandaag de kranen in de haven stil: ‘We willen een duidelijk signaal afgeven’

Fabian van Dijk en zijn collega’s staken tegen de voorgenomen miljardenbezuiniging. © Frank de RooFabian van Dijk en zijn collega’s staken tegen de voorgenomen miljardenbezuiniging. Fabian zet vandaag de kranen in de haven stil: ‘We willen een duidelijk signaal afgeven’ Normaal stuurt Fabian van Dijk (40) het werk op containerterminal Hutchison Ports Delta II op de Maasvlakte in Rotterdam aan. Hij beslist over de inzet van kranen, personeel en materieel. Vrijdag zet hij die kranen juist stil, als protest tegen de bezuinigingsplannen van het kabinet. „Soms moet je een boodschap afgeven.” Sander van der Werff Schrijft over de Rotterdamse haven 4 september 2026, 06:00Laatste update: 06:23 Maak ons je Google-favoriet Voor Van Dijk draait de landelijke havenstaking niet alleen om de versobering van de WW en de WIA. Hij ziet de haven razendsnel veranderen. Automatisering, robotisering en kunstmatige intelligentie nemen steeds meer werk over. Juist daarom vindt hij dat werknemers moeten kunnen rekenen op een stevig sociaal vangnet. „Wij zien elke dag dat technologie steeds meer werk overneemt. AI en automatisering gaan een grote rol spelen. Banen verdwijnen en de onzekerheid neemt toe.” Vrijdag sluiten havenwerkers in Rotterdam zich daarom aan bij een landelijke staking. Ook in de havens van Amsterdam en Zeeland wordt het werk urenlang neergelegd. Vakbonden FNV en CNV protesteren tegen een voorgenomen bezuiniging van 6,5 miljard euro op de sociale zekerheid en eisen dat het kabinet die plannen direct intrekt. Op de Rotterdamse containerterminals duurt de staking van 11.15 uur tot 19.00 uur. Van Dijk werkt sinds 2018 bij Hutchison Ports Delta II. Hij begon als terminaloperator op het buitenterrein, groeide door naar de planningsafdeling en is inmiddels plaatsvervangend operations supervisor. Daarnaast is hij kaderlid van FNV Havens en daarmee aanspreekpunt voor vakbondsleden op de werkvloer. Ondanks zijn leidinggevende functie zegt hij dat hij vrijdag vooral staakt voor de collega’s die het zware fysieke werk doen. „Ik doe dit juist ook voor hen. Mensen die dag en nacht in weer en wind werken, krijgen te maken met rug-, knie-, heup-, schouder- en nekklachten. Bovendien weten we dat jarenlang ploegendienst draaien invloed heeft op je gezondheid.” Volgens hem onderschatten veel mensen hoe zwaar het werk op een containerterminal is. Niet alleen het fysieke werk eist zijn tol, ook de onregelmatige diensten wegen zwaar. „Een kraanmachinist zit urenlang in een onnatuurlijke houding. Chauffeurs rijden de hele dag over het terrein. Dat vraagt veel van je lichaam. Je ziet gewoon dat mensen daardoor klachten ontwikkelen. En nachtdiensten verstoren je natuurlijke ritme. Dat merk je na jarenlang werken echt.” De terminal ging na de overname door Hutchison Ports in 2021 verder als Hutchison Ports Delta II. Inmiddels wordt opnieuw gesproken over een mogelijke verkoop, al zijn die gesprekken voorlopig gepauzeerd. Die aanhoudende onzekerheid maakt het belang van een goed sociaal vangnet volgens Van Dijk alleen maar groter. „Juist daarom is sociale zekerheid belangrijk. Wij weten niet hoe de toekomst eruitziet.” We zorgen dat alles goed wordt achtergelaten voordat we vertrekken De werkzaamheden op de terminal liggen vrijdag urenlang vrijwel stil. Schepen die aan de kade liggen, zullen volgens Van Dijk vooral moeten wachten. Hij verwacht niet dat rederijen hun schepen massaal naar Antwerpen of andere havens zullen omleiden. Na zijn vroege dienst laat Van Dijk de terminal eerst netjes en veilig achter voordat hij zich bij de stakers voegt. „Veiligheid gaat altijd voor. We zorgen dat alles goed wordt achtergelaten voordat we vertrekken.” Daarna vertrekt hij naar de Landtong bij Rozenburg, waar FNV en CNV een manifestatie houden. Hij hoopt dat veel havenwerkers gehoor geven aan de oproep van de vakbonden. „Ik hoop op een paar duizend mensen. We willen laten zien dat we het niet eens zijn met het beleid dat nu op tafel ligt. Daarom staak