Gemeente weet dat Jeanne (72) onterecht boetes krijgt en stuurt toch incasso op haar af: ‘Helemaal bezopen’

Jeanne van de Wiel: ‘Mijn frustratie is vooral dat ze hun werk niet goed doen. Dat ze beloven zo’n boete niet meer sturen, en het vervolgens wel doen.’ © foto Daphne SevereijnsJeanne van de Wiel: ‘Mijn frustratie is vooral dat ze hun werk niet goed doen. Dat ze beloven zo’n boete niet meer sturen, en het vervolgens wel doen.’ Reconstructie Gemeente weet dat Jeanne (72) onterecht boetes krijgt en stuurt toch incasso op haar af: ‘Helemaal bezopen’ Een schroefje in het kenteken van een andere auto leverde Jeanne van de Wiel uit het Brabantse dorp Biezenmortel een reeks Amsterdamse parkeerboetes op. De gemeente wist van de fout, maar stuurde in 2024 toch een incassobureau op haar af. „Dit is natuurlijk helemaal bezopen.” Maak ons je Google-favoriet Een scanauto kijkt niet, die leest. Op 20 juni 2019 rijdt er een door de Vrolikstraat in Amsterdam-Oost en leest daar de kentekenplaat van een zwarte Ford Ka. In de opening van het cijfer 5 zit een schroefje, precies waar het cijfer dichtloopt. De computer maakt er een 6 van. Daarmee is de auto van iemand anders geworden. Van iemand die ruim honderd kilometer zuidelijker woont, in een zwarte Ka rijdt en nog nooit van de Vrolikstraat heeft gehoord. Zo begint voor Jeanne van de Wiel (72) uit Biezenmortel, een Brabants dorp onder de rook van Tilburg, een briefwisseling met de gemeente Amsterdam die zeven jaar duurt. Pas afgelopen juni werd de zaak afgerond, al wacht Van de Wiel nog altijd op uitleg. Haar verhaal komt in grote lijnen overeen met eerdere ervaringen van Amsterdammers. Zo dook Het Parool vorig jaar in het dossier van Shirley van der Schoor, die het geld voor haar parkeervergunning overmaakte naar een verkeerd rekeningnummer – dat ze van de gemeente had gekregen. Haar vergunning verviel, 26 boetes volgden en tijdens een kankerbehandeling werd haar auto weggesleept. Wethouder Melanie van der Horst, destijds verantwoordelijk voor Parkeren, maakte excuses. Maar het slepende dossier van Van de Wiel voltrok zich grotendeels ná de beloofde verbeteringen van de wethouder. Als Jeanne van de Wiel in 2019 de eerste onterechte boete ontvangt, vraagt ze direct de scanfoto op en belt ze de gemeente Amsterdam. De medewerker ziet meteen: verkeerde auto, verkeerde eigenaar. ,,We maken een aantekening en zorgen dat u geen boetes meer krijgt", hoort ze. Een aantekening, dat klinkt geruststellend, en ach: een foutje kan gebeuren. 31 december 2019: de zwarte Ka wordt opnieuw gescand in de Vrolikstraat, drie huisnummers verderop. Van de Wiel belt weer. Ditmaal zal de fout extra duidelijk worden genoteerd, aldus de medewerker. „Nee mevrouw, dat was niet de bedoeling”, klinkt het. „We maken het beslist goed.” Van de Wiel bewaart de aanmaningen. „Ik ga niet betalen”, zegt ze nog één keer tegen een gemeentemedewerker. „Ik ga ook niet meer bellen. Jullie moeten je werk maar goed doen.” Dan stoppen de boetes. De coronapandemie raast de wereld over. Van de Wiel neemt aan dat de beloofde aantekening eindelijk werkt. In de vier jaren daarna gebeurt er veel rondom het Amsterdamse parkeerbeleid. In 2023 ontvangt de gemeente ruim 95.000 bezwaren tegen parkeerboetes. Een jaar later wordt betaald parkeren ingevoerd in grote delen van Nieuw-West en Zuidoost. Het aantal betaalde parkeerplekken stijgt daardoor van 161.000 naar 223.000 en duizenden huishoudens moeten vergunningen aanvragen. Op 1 januari 2024 neemt P1 de parkeerhandhaving en -dienstverlening over van Egis. Het bedrijf begint met 16 scanauto’s (bij de voorganger waren dat er 12) en wil uitbreiden naar 24. In de jaren daarvoor werden jaarlijks ongeveer een half miljoen parkeerbonnen opgelegd. De overgang verloopt stroef. Er ontstaan achterstanden bij de behandeling van bezwaren, erkent wethouder Melanie van der Horst later. Bij de ombudsman stijgt het aantal parkeerklachten van 125 in 2022 naar 292 in 2024. Fouten in het systeem zorgen vaak dagen- of maandenlang voor boetes, omdat pas na een gemaakt bezwaar kan worden uitgezocht wat er