Nieuwe, goedkope stadsauto van Nissan: dit is de elektrische Pixo

Nissan PixoNissan Pixo Nieuwe, goedkope stadsauto van Nissan: dit is de elektrische Pixo Nissan heeft al jaren geen kleine stadsauto meer, maar dankzij een stevige uitbreidingsdrift en een groot vat om uit te putten is het merk nu terug in de kleinste klasse. De nieuwe Nissan Pixo is volledig elektrisch. Maak ons je Google-favoriet Met name in Europa heeft Nissan betere tijden gekend. Dat weet Nissan natuurlijk ook en dus is het al even bezig met een stevige ommezwaai. Een deel van de redding is een omvangrijk productoffensief. Onlangs kondigde het merk aan de Kicks naar Nederland te halen. Daarmee heeft het een hybride alternatief voor de straks eveneens fonkelnieuwe, maar ditmaal volledig elektrische Juke. Verder loop je in de Nissan-showrooms nu tegen een splinternieuwe Micra en Leaf aan. En daarmee is de vernieuwingsdrift nog niet voorbij. Jarenlang zagen autofabrikanten vanwege kleine winstmarges geen brood in stadsauto’s (A-segmenters), laat staan in kleintjes met een elektrische aandrijflijn. Ook Nissan niet. De laatste zogenoemde A-segmenter van het merk was de Pixo. Die werd in 2008 geïntroduceerd en dat was feitelijk weinig meer dan een Suzuki Alto met Nissan-badges. Het verleden herhaalt zich. De Nissan Pixo is nu namelijk terug, maar hij verschilt wat opzet betreft behoorlijk van zijn verre voorvader. De Nissan Pixo heeft ditmaal geen klein benzinemotortje, maar een elektrische aandrijflijn. Daarbij is het deze keer geen Suzuki, maar een Renault Twingo. Om de ontwikkelingskosten terug te verdienen en de prijzen laag te kunnen houden, smeert Renault de Twingo uit over meerdere merken. De nieuwe Dacia Spring is erop gebaseerd en nu is ook de nieuwe Pixo dat. Daar kan Nissan alleen maar apetrots op zijn: de nieuwe Twingo is namelijk bijzonder warm ontvangen. Net als de nieuwe Spring is de Nissan Pixo niet slechts een Twingo met andere badges, al is in de Nissan duidelijker te zien waar zijn oorsprong ligt. Nissan Pixo Eigen gezicht Masato Koyama – verantwoordelijk voor het ontwerp – geeft tegenover AutoWeek aan dat de vele pixel-elementen geïnspireerd zijn op 8-bit videogames van weleer. Koyama hoopt dat de Pixo daarmee én met zijn her en der verstopte robotgezichtjes ieders dag mooier maakt. Het mag geen verrassing heten dat het interieur van de nieuwe Nissan vooral lijkt op dat van de Twingo, al loopt de bovenzijde van het dashboard richting de raamstijlen ietwat taps af. Behalve met zijn uiterlijk onderscheidt de Pixo zich ook op een ander vlak van zijn Franse en Roemeense neefjes. De Spring blijft de enige van de drie met een kleine frunk, maar de Nissan Pixo is de enige die overal standaard met een 11 kW boordlader en een snellaadmogelijkheid van 50 kW wordt geleverd. In Nederland heeft de Twingo dat standaard ook, in andere markten niet. Bij de Spring is het optioneel. De Pixo heeft ook nog een ander streepje voor op de Dacia. In de Nissan tref je namelijk wél de in twee delen verschuifbare achterbank aan die de Twingo ook heeft. Met de achterbank in de voorste stand slokt de Pixo 356 liter op. Met de achterbank plat een gigantische 1.221 liter. De aandrijflijn zelf zorgt voor weinig verrassingen. Ook Nissans benjamin heeft een 82 pk sterke elektromotor die zijn krachten put uit een 27,5-kWh accu. Dat samenspel levert een bereik op van 259 kilometer. Nissan Pixo © Nissan Van groot belang Voor Nissan is de Pixo uiterst belangrijk. Het elektrische A-segment groeit in populariteit en dus heeft het merk daar veel te winnen. Met de Pixo hoopt het niet alleen bestaande Nissan-klanten te verleiden, maar verwacht het ook mensen die nu een A- of B-segmenter met benzinemotor rijden in een elektrische auto te krijgen. Een vriendelijk prijskaartje moet deel van de aantrekkingskracht zijn. Begin volgend jaar worden de eerste exemplaren geleverd. Over de prijzen zegt Nissan nog niets, maar reken op een vanafprijs van rond de € 20.000. Dat kost de Twingo hier tenslotte ook. Door onze collega’s van AutoWeek, een