NS keert geen vergoeding meer uit voor taxi of andere rit bij staking: waar heb ik morgen wel recht op?

Door een landelijke staking rijden er geen treinen, ook stadsvervoerders leggen het werk neer. © Joris Knapen / Pix4ProfsDoor een landelijke staking rijden er geen treinen, ook stadsvervoerders leggen het werk neer. NS keert geen vergoeding meer uit voor taxi of andere rit bij staking: waar heb ik morgen wel recht op? Woensdag 9 september rijden in het hele land geen treinen vanwege een staking. Ook ligt het andere openbare vervoer grotendeels plat. Wat als je niet op je werk kunt komen? En wie draait er op voor de kosten van alternatief vervoer? Sanne Wolters Verslaggever arbeidsmarkt 8 september 2026, 10:15Laatste update: 10:29 2 reacties Maak ons je Google-favoriet Wie gaan er precies staken? De vakbonden organiseren een grote staking vanwege de kabinetsplannen om te bezuinigen op de sociale zekerheid. Werknemers in het openbaar vervoer die daaraan meedoen leggen 24 uur lang het werk neer. Dit betekent dat er de hele dag geen treinen van NS rijden, maar ook andere vervoerders zoals Arriva en RRReis (Flevoland, Gelderland en Overijssel) leggen het werk neer. Het stadsvervoer in Amsterdam, Rotterdam en Den Haag ligt eveneens compleet plat: openbaarvervoerbedrijven HTM, GVB en RET meldden dat er de hele dag geen trams, bussen en metro’s rijden. Ook varen er in Amsterdam geen ponten over het IJ. De IJ-tunnel wordt niet opengesteld voor fietsers of voetgangers. Andere stadsvervoerders als Arriva, Qbuzz en Keolis rijden met minder bussen of laten in sommige gevallen het aantal bussen afhangen van de beschikbaarheid van chauffeurs. In dat laatste geval adviseren de vervoerders om op de dag zelf de reisplanner te bekijken. Veel Nederlanders reizen met het openbaar vervoer naar hun werk. Een deel van hen moet woensdag vanuit huis werken. Maar niet iedereen heeft een baan waarbij thuiswerken een optie is. Werk je in een fabriek of in de zorg, dan kun je jouw werk niet naar de keukentafel verplaatsen. Dit betekent niet dat je zomaar een dag thuis mag blijven, zegt Pascal Besselink, arbeidsrechtadvocaat bij juridisch dienstverlener DAS. „Als werknemer ben je er zelf verantwoordelijk voor dat je op het werk komt. Lukt dat niet door een staking, dan moet je daar zelf een oplossing voor bedenken. Hierbij moet ik wel zeggen: dit zijn de juridische antwoorden. In de meeste gevallen wordt het onderling opgelost.’’ Wat Besselink veel ziet, is dat werkgevers hun personeel tegemoetkomen door een vervanger te regelen. „Mensen die parttime werken, wordt voorgesteld om van werkdag te wisselen en voor vrijdag iemand anders te regelen.’’ In sommige gevallen vraagt een werkgever of de werknemer een vakantiedag wil opnemen. „Of een halve dag, waarbij de werkgever de andere helft voor zijn rekening neemt.” Zegt een werknemer nee tegen deze oplossingen? Dan kan de werkgever overgaan tot het inhouden van een dag loon. „Als je thuisblijft, is het: geen arbeid, dus geen loon.’’ Jouw baas is niet verplicht de kosten voor vervangend vervoer te vergoeden, zoals de kosten voor een geleende of gehuurde auto. „Een werkgever is ook niet verantwoordelijk voor de kosten die je maakt om op het werk te komen. Ook het aanbieden van een zakelijke ov-kaart of kilometervergoeding is niet verplicht.’’ Daar worden vaak wel afspraken over gemaakt, zegt Besselink. „Het is in een aantal cao’s opgenomen, maar het is nergens wettelijk vastgelegd.’’ Hij raadt sowieso aan om de discussie over kosten voor vervangend vervoer of het opnemen van een vakantiedag niet tot morgen uit te stellen. „Daar moet je van tevoren afspraken over maken.’’ Voorheen kon iedere reiziger van de NS een vergoeding krijgen voor alternatief vervoer van maximaal 25 euro. Maar de vervoerder heeft deze regeling aangepast. Volgens de NS liepen de kosten daarvan te hoog op en waren de aanvragen lastig controleerbaar. Je kunt nu dus geen vergoeding meer krijgen voor alternatief vervoer zoals een taxi. Wel kun je gebruikmaken van de regeling waarmee je geld terugkrijgt voor vertraging. Bij mee