Plug-in hybrides rijden bij strenge vorst niet elektrisch: VW onder vuur

Volkswagen Passat Hybrid. © VolkswagenVolkswagen Passat Hybrid. Plug-in hybrides rijden bij strenge vorst niet elektrisch: VW onder vuur Een plug-inhybride die bij temperaturen onder de min 10 graden Celsius niet meer elektrisch kan rijden of zelfs niet meer wil opladen. Dat klinkt vreemd, maar meerdere Volkswagen-eigenaren in Zweden zeggen ermee te maken te hebben. Reageren Maak ons je Google-favoriet Een Zweedse eigenaar van een Volkswagen Passat e-Hybrid merkte het probleem enkele jaren geleden al tijdens een koude winter, zo schrijft de Zweedse autosite Carup. Zodra de temperatuur onder de min 10 graden zakte, kon hij niet langer volledig elektrisch rijden. Dat is opvallend, omdat juist het elektrische rijden een belangrijk voordeel van een plug-inhybride is. Voor korte ritten kan de auto relatief goedkoop en efficiënt op stroom rijden. Volgens de eigenaar bleek bovendien dat de auto bij dergelijke temperaturen soms helemaal niet meer wilde opladen. Het lampje bij de laadconnector werd rood. Pas toen de temperatuur later weer iets opliep, kwam het laadproces op gang. De Passat is niet het enige model waarbij klachten zijn gemeld. Eerder kreeg een eigenaar van een Volkswagen Caddy plug-inhybride gelijk na een geschil met de fabrikant. De Zweedse consumentenorganisatie ARN oordeelde dat de koper de auto mocht terugbrengen, omdat hij vooraf niet duidelijk was geïnformeerd over het gedrag bij extreme kou. De dealer moest ongeveer 600.000 Zweedse kronen terugbetalen, omgerekend zo’n 54.000 euro. Volkswagen zegt dat het niet kan garanderen dat bij zeer lage temperaturen het starten en rijden volledig elektrisch gebeurt. Volgens woordvoerder Marcus Thomasfolk kan het onder bepaalde omstandigheden nodig zijn dat de benzinemotor bijspringt om de hoogspanningsaccu te ondersteunen. Dat heeft te maken met de werking van accu's bij kou. Bij lage temperaturen neemt de beschikbare capaciteit af en kunnen de prestaties van de batterij verminderen. Ook andere omstandigheden, zoals snelheid en rijgedrag, spelen volgens Volkswagen een rol. De Zweedse automobilistenorganisatie M Sverige is kritisch. Volgens technisch expert Carl Erik Stjernvall mogen automobilisten verwachten dat een auto ook tijdens een Zweedse winter normaal bruikbaar is. Hij vindt het opmerkelijk dat er onduidelijkheid bestaat over de werking van de plug-inhybrides bij strenge vorst. Autofabrikanten testen hun auto's bovendien regelmatig in koude, arctische omstandigheden. Volgens M Sverige maakt dat de kwestie extra opvallend. De discussie draait uiteindelijk niet alleen om de techniek, maar ook om de informatie die kopers krijgen. Dat elektrische auto's bij extreme kou minder goed presteren, is bekend. Maar volgens de Zweedse consumentenuitspraak moeten fabrikanten en dealers duidelijk maken welke beperkingen klanten daadwerkelijk kunnen verwachten. Voor de Passat-eigenaar is de zaak daarmee nog niet voorbij. Hij zegt dat hij inmiddels met meerdere andere Volkswagen-bezitters heeft gesproken die tegen vergelijkbare problemen aanlopen. Zijn conclusie is duidelijk: volgens hem moet Volkswagen er iets aan doen. Door onze collega’s van AutoWeek, een onafhankelijk platform voor autoliefhebbers en -kopers. Lees meer autotest Uitgekleed, goedkoper dan ooit en toch het slimste jongetje van de klas