Races worden volgend jaar gemiddeld 15 kilometer korter, Lewis Hamilton helpt geruchten de wereld uit

Max Verstappen in actie in zijn Red Bull. © AFPMax Verstappen in actie in zijn Red Bull. Formule 1 LIVE Formule 1 | Races worden volgend jaar gemiddeld 15 kilometer korter, Lewis Hamilton helpt geruchten de wereld uit De Formule 1 dendert door in deze periode. Er staan maar liefst negen races in de komende twaalf weken gepland. Volg alle ontwikkelingen hier. Maak ons je Google-favoriet liveblog Bekijk alleen highlights 19:56 Formule 1-races worden volgend jaar gemiddeld 15 kilometer korter. Dat heeft de internationale autosportfederatie FIA besloten tijdens een bijeenkomst in Londen. De totale lengte van een race gaat terug van 305 kilometer naar 290 kilometer; dat komt neer op twee of drie rondes minder. De FIA heeft het besluit genomen, omdat in 2027 aanpassingen aan de motor worden doorgevoerd. Op aandringen van teams en coureurs wordt het aandeel van de verbrandingsmotor groter ten opzichte van de elektrische aandrijving. De auto's hebben daardoor gemiddeld 5 procent meer brandstof nodig. Daar is eigenlijk een grotere tank voor nodig, maar de FIA wil de teams niet op nog meer kosten jagen en heeft om die reden bepaald iets korter te racen. Dit seizoen waren er meerdere geruchten dat Lewis Hamilton veranderingen aan wilde brengen in het personeel van Ferrari. De coureur van de Italiaanse renstal heeft deze geruchten de wereld uitgeholpen met een statement op Instagram. 'Ik heb een aantal van de verhalen gezien die de ronde doen en ik wil dat hier graag even rechtzetten', begint Hamilton. 'Ik heb nooit gevraagd om wie dan ook binnen mijn team te vervangen. Iedereen met wie ik werk, werkt elke dag keihard en hun toewijding is wat ons vooruithelpt', zo schrijft de zevenvoudig wereldkampioen. 'Ik probeer mensen altijd te versterken en te stimuleren om de beste versie van zichzelf te worden, of in ieder geval het beste in zichzelf te zien. Dat lukt me misschien niet altijd, maar dat is wel mijn intentie en waar ik het voor doe. We werken allemaal samen en dat zullen we blijven doen', aldus Hamilton. De Brit Mike Elliott wordt de nieuwe technische baas bij Alpine. Hij krijgt officieel de rol van 'chief technical officer' bij het team van de coureurs Pierre Gasly en Franco Colapinto, meldt Alpine in een persbericht. Elliott begon in 2000 in de Formule 1 bij McLaren. In 2008 maakte hij de overstap naar Renault en in 2012 trad hij in dienst van Mercedes. Daar was hij in zijn laatste jaren technisch directeur. Eind 2023 verliet hij de renstal van de Duitse autofabrikant. ,,Hij heeft zijn sporen in de sport verdiend en bijgedragen aan maar liefst acht constructeurs- en acht rijderstitels", meldt Alpine. ,,De komst van Elliott versterkt de technische capaciteiten van het team, dat wil voortbouwen op de verbeterde prestaties op het circuit en het gat met de top vier wil verkleinen." In het weekend scheurt hij tegen 350 kilometer per uur over een racecircuit, maar op de openbare weg moet Arvid Lindblad het sinds kort met een ‘L’ op de achterruit doen. Het Formule 1-talent van Racing Bulls pronkt op Instagram met zijn uitslag van het theoretisch rijexamen. Red Bull diende een tijdje geleden een speciaal verzoek in om Lindblad een speciaal ‘FIA Super License’ te geven op z’n zeventiende. Daarvoor moet je volgens de regels minimum achttien jaar oud zijn, maar de tiener kreeg dus - net als Kimi Antonelli in 2024 - een uitzondering. Gelukkig maar, want de jonge piloot heeft helemaal nog geen rijbewijs. In het Verenigd Koninkrijk mag je vanaf je zeventiende verjaardag leren autorijden, en daar is Lindblad nu op zijn negentiende werk van aan het maken. De Zweeds-Britse coureur heeft de eerste horde dus genomen met het theorie-examen. Hij scoorde 46 op 50 op de meerkeuzevragen, en op de gevarenherkenning haalde hij het met 52 op 75. Niet bijster veel, al was het wel nog ruim boven het toegestane minimum van 44. Voldoende om te mogen ‘leren’ rijden dus. Uitslag theorie-examen Arvid Lindblad. © Instagram Arvid Lindblad 18:48