Spectaculair transport over het IJ: VOC-reconstructie Batavia verlaat Amsterdam in stalen draagconstructie

Na bijna twee weken in Amsterdam-Noord keert de Batavia donderdag via het IJ terug naar Lelystad. Dat zorgde voor spectaculaire beelden: het 56,5 meter lange schip staat in een stalen draagconstructie op een varend ponton. Maak ons je Google-favoriet De reconstructie van het 17de-eeuwse VOC-schip kwam op 19 september aan in Amsterdam. Het schip werd vanuit Museum Batavialand in Lelystad naar Amsterdam gebracht, omdat het een grondige opknapbeurt nodig had. Vooral de spanten, de ribbenkast van het schip, waren aan het rotten. De tocht naar Amsterdam was haar laatste vaart, want bij Damen Shiprepair in Noord kreeg het schip een stalen ondersteuningsconstructie waarmee de 650 ton wegende Batavia voortaan in Lelystad op de kade kan staan. Dat zal het verval tot staan brengen, zo is de verwachting. De Batavia is gebouwd naar het voorbeeld van het gelijknamige schip dat in 1629 tijdens zijn eerste reis schipbreuk leed voor de kust van Australië. Het houten karkas is volgens hoofd onderhoud Simon Hoekstra ‘overgedimensioneerd’ en daarom oersterk. “Tegenwoordig zouden ze dat helemaal doorrekenen, maar dat konden ze toen natuurlijk niet.” Toch moest er haast gemaakt worden met een reddingspoging. Vrijdag wordt het schip op de kade in Lelystad gezet. De Batavia is het pronkstuk van het vernieuwde museum, dat gezamenlijk wordt ontwikkeld door het Rijk, de provincie Flevoland, de gemeente Lelystad en Museum Batavialand. De opening is gepland voor eind 2028. Lees meer Waarom de zwarte doos uit de BMW goud waard is voor het onderzoek naar schoolkampdrama