Thuiswerken dé oplossing voor gevreesde verkeersellende Rotterdam? ‘Hier wordt niet over nagedacht’

Files op de A16. © Richard van Hoek FotografieFiles op de A16. Met poll Thuiswerken dé oplossing voor gevreesde verkeersellende Rotterdam? ‘Hier wordt niet over nagedacht’ Aangepaste werktijden en meer thuiswerken. Die dringende oproep doen Rijkswaterstaat en Metropoolregio Rotterdam Den Haag aan werkgevers. Alleen zo is de ‘ongekende’ verkeersellende tegen te gaan, die regio Rotterdam de komende jaren te wachten staat. Maar hoe moet dat, als je trambestuurder bent? Of in een winkel werkt? Sander Sonnemans 7 september 2026, 12:31 3 reacties Maak ons je Google-favoriet Het wordt afzien op de weg, de komende jaren. Dat is de alarmerende boodschap van Rijkswaterstaat en Metropoolregio Rotterdam Den Haag. Door verschillende grote verkeersprojecten op onder andere de A16, de A20 en de Van Brienenoordbrug verwachten zij heel veel files en verkeersopstoppingen. De oplossing? Daar is hulp bij nodig van iedereen, zo stellen de organisaties. Aangepaste werktijden, meer thuiswerken en wellicht is de watertaxi een goed alternatief om van en naar werk te reizen. Iedereen moet meedenken, zegt Rijkswaterstaat, om te voorkomen dat de regio Rotterdam ‘compleet vastloopt’. Maar lang niet iedereen kan thuiswerken. Wat te denken bijvoorbeeld van personeel in het openbaar vervoer? „Thuiswerken is voor mij sowieso geen optie, want ik kan de tram niet vanaf mijn luie stoel met een joystick besturen”, lacht de bestuurder van een tram bij Rotterdam Centraal. Zijn naam wil hij niet noemen, want hij ‘weet niet of zijn baas het goed vindt wat hij zegt’. Corrine Sebel (54) stelt dat de gevreesde problemen voornamelijk door Rijkswaterstaat zelf worden veroorzaakt. „Waarom moet alles in een keer in vijftien jaar op de schop? Dan vraag je er om dat het overal vastloopt.” Sebel woont in Schiedam en werkt bij de Hema in Capelle aan den IJssel. „Al 37 jaar.” Het liefst zou ze met het openbaar vervoer naar haar werk gaan. „Maar dat sluit niet goed aan. Ik ben daarom aangewezen op de auto.” Ze zal de komende tijd dus nog meer rekening met oponthoud op de weg moeten houden. „Het is nu al een drama op de A20, bij de Giessenbrug. Daar is de weg van vier naar twee banen teruggebracht. Daardoor loopt het er nu al vast. Dat wordt wat in de winter als het langer donker is en het weer verandert.” Sebel zegt een andere oplossing te hebben. „Met steun van de overheid tijdelijk de kosten van het openbaar vervoer verlagen, zodat meer mensen de tram, trein, metro of bus nemen.” Barendrechter Martin Jansen (55) gaat er op het bankje bij de Koopgoot eens goed voor zitten. Hij heeft het nieuws over de dreigende verkeersinfarcten gelezen, maar zegt ‘er niks mee te kunnen’. Jansen is directeur van Machinefabriek Schaap B.V. in Hardinxveld-Giessendam en heeft dus te maken met personeel, klanten en leveranciers. „Andere werktijden? Ik kan moeilijk tegen mijn mensen zeggen dat ze om vijf uur ’s ochtends moeten beginnen. En trouwens, dan staan heus niet de leveranciers voor de deur.” Martin Jansen. © AD „Ik kan het personeel ook niet een paar uurtjes later laten komen”, vervolgt de Barendrechter terwijl hij op zijn winkelende vrouw wacht. „Dan loopt toch de hele planning en productie in het honderd? Thuiswerken is ook geen doen. Het personeel kan niet even een draaibank mee naar huis nemen.” Een oplossing voor het probleem heeft Jansen niet zo gauw voorhanden. Of toch wel? „Niet al die projecten tegelijk uitvoeren”, zegt hij dan. „Dat er onderhoud uitgevoerd moet worden, snap ik. Maar pak het dan project voor project aan.” Door personeel van het Erasmus Medisch Centrum wordt het idee om buiten de spits naar het werk te gaan of thuis te werken, unaniem weggewuifd. „Een galblaasoperatie aan de keukentafel via de laptop zeker?” schampert een medewerker bij de hoofdingang. „Thuiswerken? Wij? Hier denken de instanties niet over na.” Frans Wenneker, vrachtwagenchauffeur uit Spijkenisse die nu al regelmatig ‘in de regio vastloopt’, hoopt dat Rijkswaterstaat zijn tip