Vanaf vandaag weer aanschuiven: treinen puilen uit, maar echte filegekte laat nog even op zich wachten

File op de snelweg, vanaf maandag zal het weer schering en inslag worden. © Jeffrey GroenewegFile op de snelweg, vanaf maandag zal het weer schering en inslag worden. Vanaf vandaag weer aanschuiven: treinen puilen uit, maar echte filegekte laat nog even op zich wachten Nu de zomervakantie overal voorbij is, wordt het vandaag dringen op de treinperrons, fietspaden en wegen. NS probeert van alles om propvolle coupés te voorkomen, met extra treinen, langere treinen en nieuwe, goedkopere ‘daltickets’. Op wegen in de Randstad is de avondspits definitief terug, maar horrorfiles volgen pas later dit najaar. David Bremmer Nieuwsverslaggever, schrijf over verkeer & vervoer 31 augustus 2026, 03:00Laatste update: 06:26 Maak ons je Google-favoriet Zeker op het spoor wordt het de komende week afzien. Dat heeft alles te maken met de honderdduizenden studenten, hbo’ers en mbo’ers die weer dagelijks het openbaar vervoer pakken en voorlopig nog trouw alle lessen volgen. Iedere werkdag stappen er in september liefst 1,3 miljoen mensen in de trein, verwacht NS. Op piekdagen dinsdag en donderdag loopt dat op tot wel 1,4 miljoen reizigers. Ter vergelijking: afgelopen voorjaar lag dat gemiddelde op 1,2 miljoen. „Het wordt dus echt beduidend drukker”, zegt NS-woordvoerder Erik Kroeze. Het zwaartepunt ligt onveranderd in de ochtendspits (06.30 tot 09.00 uur) en de avondspits (16.00 tot 18.30 uur), met name op dinsdag en donderdag. Om die enorme stroom reizigers op te vangen, trekt NS alles uit de kast. Er worden komende maand 169 extra rijtuigen ingezet. Vooral op knelpunten als Alkmaar-Utrecht, Utrecht-Nijmegen en Rotterdam-Leiden worden treinen verlengd. Bovendien werkt de spoorvervoerder voortaan met meer gestandaardiseerde treinlengtes. Heel lange treinen worden iets ingekort van 10 naar 8 treinstellen en kortere treinen iets verlengd van 4 naar 6 wagons. Hierdoor wordt de kans kleiner dat reizigers bij een eventuele storing ineens op een veel te korte trein staan te wachten. Daarnaast probeert NS reizigers te verleiden de spits te mijden. Wie minimaal een dag van tevoren een rustigere trein kiest aan het begin of eind van de spits, kan ongeveer 30 procent korting krijgen. Dat kan volgens NS veel verschil maken. Uit een eerdere proef bleek dat één op de vijf reizigers daarvoor te porren is. Zo zou de bomvolle sprinter van Den Haag Mariahoeve naar Leiden Centraal van 07.46 uur al flink leger worden als 6 procent van de reizigers een trein een kwartier eerder neemt. „Dan kan iedereen in beide treinen zitten”, zegt Tijmen Voet, directeur Dienstregeling bij NS. Waar september op het spoor de drukste maand is, is dat op de weg een ander verhaal. Een echte hyperspits valt pas in oktober te verwachten, zegt Eric Evergroen van ANWB Verkeersinformatie. De drukte op de perrons en in de treinen zal vanaf maandag weer toenemen. © ANP / ANP Filepiek volgt pas in oktober Wel is de drukte op de weg de afgelopen week al flink toegenomen. „Zeker in de Randstad is de avondspits weer terug en ’s ochtends wordt het ook steeds drukker. Zo stond er donderdagochtend 200 kilometer file.” Ook de populaire app Flitsmeister (3 miljoen gebruikers) ziet het aantal automobilisten op de snelweg toenemen. „Het aantal door onze gebruikers gereden kilometers en gemaakte ritten ligt alweer 7 tot 8 procent hoger dan tijdens de vakantie”, zegt marketeer Stefan Wentink. „Wanneer heel Nederland weer aan het werk is, verwachten we dat deze stijging verder doorzet naar 11 procent meer kilometers, 12 procent meer ritten en 13 procent meer parkeersessies.” Reizigers tussen Den Bosch en Utrecht kunnen in september beter thuiswerken of de trein nemen, adviseert Rijkswaterstaat. De drukbereden A2 gaat namelijk vanaf 7 september zes weken lang op slot. Het asfalt is aan het einde van zijn levensduur. De werkzaamheden vinden plaats tussen de knooppunten Everdingen en Deil. 7 kilometer asfalt wordt vervangen en er wordt onderhoud gepleegd aan vangrails, bebording, bruggen, v