Veel interesse in fietsenproducent van Batavus en Sparta, doorstart geen gelopen race

Er is opvallend veel interesse om de failliete fietsproducent Accell te laten voortbestaan. Meer dan zestig partijen hebben bij de curator een bod uitgebracht op het bedrijf achter fietsen van merken als Batavus en Sparta, of onderdelen van het concern. Dat schrijft de curator in het eerste faillissementsverslag van Accell. De grote interesse biedt alleen nog geen zekerheid of een doorstart van de omgevallen fietsenmaker ook echt mogelijk is, benadrukken experts. Wel noemt fusie- en overnamespecialist Jeroen Vercauteren de zestig biedingen "opmerkelijk veel". "Dat biedt goede hoop. Je hebt uiteindelijk maar één koper nodig", reageert hij. Vrij snel nadat Accell begin vorige maand faillissement had aangevraagd, maakten verschillende bedrijven hun interesse bekend. Zo zei de investeringsmaatschappij Quanta Capital van de voormalige Ierse profwielrenner Mel Sutcliffe dat het Accell in zijn geheel wel zou willen overnemen. Doorstart of inboedel? In het eerste verslag schrijft de door de rechtbank aangestelde curator dat er meer dan 300 mogelijke kopers zijn benaderd. Vervolgens betaalden meer dan 100 van hen 20.000 euro voor meer specifieke inzage in de positie van Accell. Uiteindelijk brachten meer dan 60 eind vorige maand een bod uit. Specialist Vercauteren stelt wel dat dit niet direct betekent dat meer dan 60 partijen daadwerkelijk een doorstart van Accell willen realiseren: "Veel zullen vooral geïnteresseerd zijn in de inboedel. Bijvoorbeeld door de voorraad of slechts een deel van de voorraad voor een scherp tarief of liquidatiewaarde te willen opkopen." Die indruk wekt de curator in het eerste faillissementsverslag ook. De ontvangen biedingen variëren "van biedingen op een enkel merk tot biedingen op groepen merken met bijbehorende voorraden en business", zo staat er. Opbrengstmaximalisatie De curator schrijf sinds eind augustus in gesprek te zijn gegaan met kandidaat-kopers waar "de meeste kans op opbrengstmaximalisatie" in het bod was waar te nemen. Volgens specialist Vercauteren is het waarschijnlijk dat dit geen opkopers van voorraden zijn, maar kopers die een doorstart van Accell willen realiseren. "Dat is financieel namelijk interessanter. Omdat zo'n koper ook het personeel of een deel van het personeel zou willen overnemen." Is er nog toekomst voor de Nederlandse fiets? Podcast De Dag dook vorige maand in het verleden van Batavus en van de Nederlandse fietsindustrie. En hij kijkt naar de toekomst: staan er straks alleen nog Chinese exemplaren in onze stallingen? Deze aflevering van De Dag luister je via NPO Luister en alle andere podcastapps. Bevalt het? Vergeet je dan niet te abonneren. In het verslag meldt de curator dat een doorstart ook beter is voor leveranciers van Accell, die vaak ook nog schuldeiser zijn. Vooralsnog hebben zich 434 schuldeisers gemeld voor een bedrag van ruim 38 miljoen euro. De grootste schuldeisers werden in februari overigens al eigenaar, nadat de Britse durfinvesteerder KKR alle aandelen van de fietsenproducent aan hen had overgedragen. Accell Nederland Accell sloot een jaar geleden met de fabriek in Heerenveen de laatste productielocatie van het concern in Nederland. Een groot deel van de administratie en financiën van het hele concern werd georganiseerd vanuit Nederland, waar nog 231 mensen werkten. De Accell-divisies in andere landen leunen grotendeels op deze dienstverlening. Voor een doorstart wordt daarom "zoveel als mogelijk" ingezet op het voortbestaan van Accell Nederland. Terwijl er wordt overlegd met mogelijke kopers doet de curator nog nader onderzoek naar de oorzaken van het faillissement van Accell. Het volgende faillissementsverslag wordt op 22 december verwacht.