Voor 15.000 euro koop je tegenwoordig verrassend veel elektrische auto: dit zijn de zeven aanraders van AutoWeek

Volkswagen ID3.Volkswagen ID3. Voor 15.000 euro koop je tegenwoordig verrassend veel elektrische auto: dit zijn de zeven aanraders van AutoWeek Een elektrische auto hoeft geen investering van tienduizenden euro’s te zijn. Op de occasionmarkt staan inmiddels modellen die voor minder dan 15.000 euro verkrijgbaar zijn. Sommige zijn klein en vooral geschikt voor stadsritten, andere bieden verrassend veel ruimte en bereik. Maar bij een gebruikte EV zijn er wel een paar zaken waarop je extra goed moet letten. Maak ons je Google-favoriet Wie weinig kilometers rijdt of een tweede auto zoekt, kan voordelig uit zijn met een gebruikte elektrische auto. De techniek is relatief eenvoudig, het onderhoud beperkt en thuisladen kan de gebruikskosten flink drukken. Bovendien zijn de prijzen van oudere elektrische auto’s de afgelopen jaren stevig gedaald. Voor maximaal 15.000 euro zijn er inmiddels meerdere modellen te vinden met een theoretische actieradius van 200 tot bijna 400 kilometer. De staat van de accu blijft daarbij een belangrijk aandachtspunt: laat die voor aankoop controleren en vraag om een accurapport. Seat Mii Electric. Seat Mii Electric De Seat Mii Electric verscheen eind 2019 en is technisch vrijwel identiek aan de Volkswagen e-Up en Skoda Citigo e-iV. De compacte vijfdeurs heeft een 32,3 kWh-accu en een elektromotor van 83 pk met 210 Nm. Volgens de WLTP is zo’n 260 kilometer haalbaar, terwijl praktijkervaringen soms boven de 300 kilometer uitkomen. Dankzij het geringe gewicht rijdt de Mii volwassen en blijft ook de motorrijtuigenbelasting relatief laag. Snelladen kan met maximaal 37 kW, terwijl laden via een wallbox met 7,2 kW gebeurt. Daarmee is de Mii vooral interessant als betaalbare stadsauto of tweede auto. Volkswagen e-Up. © Volkswagen Volkswagen e-Up De Volkswagen e-Up verscheen al in 2016, maar de eerste versie had met 16 kWh een beperkte bruikbare accucapaciteit. Vooral in de winter was het bereik daardoor beperkt. Eind 2019 kwam de verbeterde e-Up met een 32,3 kWh-accu. Volkswagen gaf een WLTP-bereik van 260 kilometer op, terwijl praktijkervaringen soms meer dan 300 kilometer melden. De elektromotor levert 83 pk en 210 Nm, waardoor de compacte Volkswagen vlot genoeg is voor dagelijks gebruik. Het extra gewicht van de accu tussen de assen komt bovendien de rijeigenschappen ten goede. Snelladen kan met 37 kW. Skoda Citigo E iV. Skoda Citigo e-iV De Skoda Citigo e-iV kwam vrijwel gelijktijdig met de vernieuwde Volkswagen e-Up en Seat Mii Electric op de markt. De drie zijn technisch vrijwel gelijk en hebben allemaal vijf deuren. De Citigo beschikt over een 32,3 kWh-accu en een elektromotor van 83 pk. Volgens de WLTP bedraagt het bereik ongeveer 260 kilometer, al zijn er praktijkervaringen met meer dan 300 kilometer. Een belangrijk voordeel is het lage gewicht, waardoor ook de vaste lasten beperkt blijven. Snelladen kan met maximaal 37 kW. Via een reguliere laadpaal of wallbox is 7,2 kW mogelijk. De productie werd relatief snel beëindigd. Hyundai Ioniq Electric 1. © rv Hyundai Ioniq Electric De Hyundai Ioniq Electric is een grotere en comfortabelere keuze dan de drie compacte stadsauto’s. De eerste versie had een 28 kWh-accu en een opvallend laag energieverbruik dankzij de gestroomlijnde carrosserie. Voor deze occasionselectie is vooral de verbeterde versie uit 2019 interessant. Die kreeg bijna 39 kWh batterijcapaciteit, 136 pk en een WLTP-bereik van 311 kilometer. Ook de uitrusting is behoorlijk compleet, met onder meer adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistent, automatische klimaatregeling en stoelverwarming. De keerzijde is het beperkte laadvermogen: snelladen gaat met maximaal 44 kW en driefasenladen ontbreekt. Nissan Leaf E+. Nissan Leaf E+ De Nissan Leaf E+ behoort tot de pioniers onder de moderne elektrische auto’s. De tweede generatie kreeg een 39 kWh-accu, maar voor wie meer bereik zoekt is vooral de Leaf E+ interessant. Die versie heeft een bruikbare capaciteit van 59 kWh en een opgegeven