Werkgevers trappen op de rem bij hogere kilometervergoeding

Minstens vier op de vijf werkenden moet geld toeleggen op het woon-werkverkeer vanwege de hoge benzineprijzen. © ROBIN UTRECHTMinstens vier op de vijf werkenden moet geld toeleggen op het woon-werkverkeer vanwege de hoge benzineprijzen. Werkgevers trappen op de rem bij hogere kilometervergoeding De kilometervergoeding wordt een belangrijk strijdpunt bij de cao-onderhandelingen. Door de hoge brandstofprijzen moeten steeds meer werkenden geld bijleggen om op hun werk te komen. En dat leidt tot onrust. Maar werkgevers trappen op de rem. Peet Vogels Economieverslaggever 21 september 2026, 05:00Laatste update: 06:20 Maak ons je Google-favoriet De oorlog in het Midden-Oosten leidt tot verhitte cao-onderhandelingen in Nederland. Voor vakbond CNV is de hogere kilometervergoeding zelfs het belangrijkste speerpunt bij de cao-onderhandelingen. ,,Vier op de vijf werkenden voelt die hoge brandstofprijs in de portemonnee’’, zegt CNV-voorzitter Hans van den Heuvel. ,,Daarom zijn onze onderhandelaars keihard aan het werk om tot een kilometervergoeding van 25 cent te komen.’’ Een hogere vergoeding merken werkenden direct in de portemonnee. Uit berekeningen van CNV blijkt dat mensen honderden tot duizenden euro’s extra per jaar krijgen. Helemaal als de hogere vergoeding ook met terugwerkende kracht tot begin dit jaar wordt uitgekeerd. „Dat geld verdwijnt in de tank, maar het betekent wel dat werkenden niet of minder toeleggen op reizen naar het werk’’, aldus Van den Heuvel. In juni kwam het kabinet de werkenden al tegemoet, door de onbelaste kilometervergoeding te verhogen van 23 naar 25 cent. Dat voornemen staat inmiddels in het nieuwe Belastingplan 2027. Een meerderheid in de Tweede Kamer steunt het voorstel. De verhoging van de belastingvrije vergoeding, met terugwerkende kracht tot begin dit jaar, is een reactie op de sterk gestegen brandstofprijzen door de oorlog in het Midden-Oosten. Werknemers klaagden dat ze geld bij moeten leggen om op hun werk te komen. Thuiswerken is lang niet voor iedereen weggelegd en voor velen is de auto de enige manier om op het werk te komen. Zeker voor mensen op het platteland, waar niet altijd goed openbaar vervoer voorhanden is. De hoogte van de kilometervergoeding is een zaak tussen werkgevers en werknemers en moet in de cao worden geregeld. Dat belooft een taai gevecht te worden. Werkgeversvereniging AWVN, die bedrijven adviseert over arbeidsvoorwaarden, roept werkgevers op niet zomaar akkoord te gaan met een hogere kilometervergoeding. „De reiskosten zijn onderdeel van het arbeidsvoorwaardenpakket. Werkgevers moeten dat niet zomaar weggeven. Het zijn kosten die de werkgever maakt’’, zegt Jannes van der Velde van de AWVN. Vakbond CNV meldt dat nu 5 tot 8 procent van de werkenden, enkele honderdduizenden mensen, de maximale onbelaste kilometervergoeding van 25 cent krijgt. Recent werd afgesproken dat 120.000 schoonmakers de maximale vergoeding krijgen en eerder werd de cao voor de kinderopvang opengebroken om de onbelaste kilometervergoeding te verhogen. Ook in enkele kleine cao’s werd al een hogere vergoeding afgesproken. Werkgevers zijn echter voorzichtig. „Werkgevers zijn huiverig om de hogere kilometervergoeding uit te betalen, omdat het alleen maar een toezegging was van het kabinet, geen harde garantie”, zegt Van der Velde. Werkgevers waren bang dat ze alsnog moesten afrekenen met de fiscus als de verhoging onverhoopt zou worden teruggedraaid. Die angst hoeven werkgevers niet meer te hebben. De AWVN verwacht dat nu in meer cao’s afspraken worden gemaakt over de hogere kilometervergoeding. ,,Het zal meer en meer worden toegepast in de cao’s’’, verwacht Van der Velde. CNV verwacht ook taaie onderhandelingen. Zeker nu er ook nog forse loonsverhogingen worden geëist. Maar de vakbond is vastberaden. „De meerderheid van de werkenden lijdt nog pijn aan de pomp’’, aldus Van den Heuvel. „Werkgevers moeten echt over de brug komen.’’ LUISTER OOK naar onze dagelijkse nieuwspodcast Praat mee me